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| Nome da marca: | Getsun |
| Número do modelo: | GT-2071A |
| MOQ: | 2400 unidades |
| Condições de pagamento: | T/T |
| Capacidade de abastecimento: | 1.000.000 unidades/mês |
GETSUN 0W-30 é um óleo de motor totalmente sintético construído em torno da tecnologia de cadeia longa Euromagnetic proprietária da Europax fornecendo excepcional proteção contra arranque a frio a baixa temperatura, economia de combustível superior,e desempenho duradouro em cada unidade, dos deslocamentos da cidade às condições exigentes da estrada.
Um lubrificante concebido com precisão para veículos de passageiros modernos, em especial os que funcionam com motores turbocompressores de injecção direta, de acordo com a norma nacional de emissões VI da China.
Os custos reais da utilização do lubrificante errado aparecem lentamente e depois de uma vez.
Os óleos que se espessam no frio chegam aos componentes críticos muito lentamente, deixando as superfícies metálicas momentaneamente desprotegidas.
A condução prolongada na estrada, cargas pesadas ou aceleração agressiva geram calor que degrada lubrificantes convencionais.A resistência do filme enfraquece e as taxas de desgaste aumentam.
Os subprodutos da combustão incompleta e a diluição do combustível introduzem contaminantes que se acumulam como lama nas superfícies do motor ao longo do tempo,Restringir o fluxo de óleo e reduzir o desempenho e a fiabilidade a longo prazo.
Vehicles certified under China National VI and Euro 6 emission standards require lubricants that actively support lower NOx and particulate output — a requirement that older oil formulations are not designed to meet.
Este óleo de motor 0W-30 cobre uma ampla gama de tipos de veículos modernos e ambientes de funcionamento.
Os motores de injeção direta de gasolina com turbocompressor operam sob temperaturas e pressões internas mais elevadas do que os motores de aspiração natural.Este óleo de motor de gasolina é especificamente recomendado para automóveis novos equipados com motores TGDI, proporcionando a protecção necessária a estes motores exigentes.
O cumprimento da norma nacional de emissões VI significa que o óleo apoia ativamente a operação de baixa emissão, em vez de simplesmente não interferir nela.Os operadores de frotas que utilizam veículos conformes devem especificar lubrificantes conformes com essa norma ̇ e este produto cumpre essa norma por conceção.
A classificação de inverno de 0W garante que os fluxos de óleo fluam imediatamente a temperaturas abaixo de zero, atingindo as superfícies de rolamento e os componentes do sistema de válvulas antes do acúmulo de calor.Isto torna o óleo de motor 0W-30 a escolha adequada para qualquer mercado onde as temperaturas de inverno caem regularmente abaixo de zero.
Os veículos com um elevado quilometragem anual são submetidos a ciclos térmicos frequentes, com arranques a frio seguidos de uma temperatura de funcionamento total, repetida diariamente.Um óleo de motor totalmente sintético com forte resistência à oxidação mantém as suas qualidades protetoras durante esses ciclos repetidos melhor do que as alternativas minerais ou semi-sintéticas.
As frotas que monitorizam os custos de combustível podem obter melhorias mensuráveis especificando um óleo de motor sintético de baixa viscosidade que reduz o atrito interno do motor.O grau de viscosidade 0W-30 é reconhecido pela ILSAC GF-6A como uma formulação de grau de economia de combustível., com menor resistência parasitária em comparação com os graus de viscosidade mais pesados.
Muitos veículos modernos da Ford, GM e Chrysler listam especificações específicas de óleo em seus manuais do proprietário.tornando-a uma recomendação de adaptação direta para os proprietários de veículos cujos fabricantes especificam um grau compatível.
Cada alegação de desempenho é apoiada pela tecnologia de formulação específica que a fornece.
A Europax Euromagnetic long-chain technology integra aditivos a nível molecular,produzir uma película de lubrificante que seja mais durável e mais consistente do que as abordagens convencionais de mistura de aditivosO resultado é um desempenho geral extraordinário em toda a gama de funcionamento de um motor moderno.
Os óleos de base de éster têm uma afinidade natural para as superfícies metálicas e uma polaridade mais elevada do que os óleos de base convencionais do Grupo III.Isto mantém os resíduos de combustão em suspensão em vez de permitir que eles se depositem nos pistões, hastes de válvulas e passagens de óleo, mantendo um interior do motor mais limpo e uma entrega de energia ininterrupta ao longo do tempo.
O grau de baixa viscosidade 0W-30 reduz o atrito interno durante o arranque a frio e a operação em estado estacionário. Lower pumping resistance and reduced drag across bearings and valve train components translate directly into improved fuel consumption — a benefit that is especially pronounced in stop-start urban driving patterns common to National VI vehicles.
A classificação de fluxo a frio de 0 W garante que o óleo atinja os requisitos mínimos de bombeabilidade a temperaturas tão baixas como -40°C. No momento da ignição em condições frias,o lubrificante flui para superfícies críticas antes de poder ocorrer um contacto metálico-metálico significativo.
Em condições de condução difíceis, a temperatura do óleo pode exceder 130°C.A estabilidade térmica deste óleo de motor totalmente sintético garante que a viscosidade permaneça dentro das especificações a altas temperaturas, mantendo a espessura da película necessária para proteger os rolamentos do turbocompressor e os anéis do pistão sob carga.
Formulado para satisfazer os requisitos químicos e de desempenho do padrão nacional de emissões VI da China,Este óleo de motor de gasolina suporta os sistemas de pós-tratamento conversores catalíticos e filtros de partículas em que os veículos modernos compatíveis dependem, sem introduzir níveis de enxofre ou fósforo que degradariam esses sistemas ao longo do tempo.
Dados técnicos para a contratação pública, distribuição e referência de compatibilidade do veículo.
Classificação API
SP / SN Plus
ILSAC
GF-6A
GM
Dexos1 Gen2 / 6094M (xW-30)
Ford (0W-30)
WSS-M2C953-B1 / WSS-M2C963-A1
Ford (5W-30)
WSS-M2C946-A/B1 / WSS-M2C961-A1
Chrysler
MS-6395 (5W-20/30)
Antes de escolher um lubrificante, consulte sempre o manual do proprietário do veículo para confirmar o grau de viscosidade recomendado e as especificações do óleo para o seu motor específico.
Uma comparação direta com as categorias de óleo que a maioria dos compradores escolhe.
| Atributo | GETSUN 0W-30 | Semi-sintético 5W-30 | Óleo mineral convencional |
|---|---|---|---|
| Qualidade das existências de base | Ester + totalmente sintético | Mistura do grupo III / IV | Minerais do grupo I / II |
| Proteção contra arranque a frio (-40°C) | Nomenclatura de 0W ️ fluxo imediato | 5W mais lento a frio extremo | 10 W ou mais |
| Classificação API SP / SN Plus | Sim full API SP conformidade do óleo de motor | Varia de acordo com o produto | Normalmente SN ou inferior |
| Apoio nacional VI às emissões | Sim formulado para conformidade | Parcial, variável | Geralmente não concebidos para este fim |
| Compatibilidade com o motor TGDI | Recomendado especificamente | Condicional | Não recomendado |
| Autorizações OEM (Ford, GM, Chrysler) | Autorizações múltiplas | Limitado | Nenhum tipicamente |
| Grau de economia de combustível | ILSAC GF-6A ‡ economia de combustível classificada | Depende do grau. | - Não, não. |
| Embalagens B2B (12 pcs/t) | Caixa de cartão padrão para venda por grosso | Varia de acordo com o fornecedor | Varia de acordo com o fornecedor |
Vantagens tangíveis e mensuráveis que os seus clientes vão notar desde a primeira troca de óleo.
Um fluxo de arranque a frio mais rápido e uma resistência sustentada ao filme em alta temperatura reduzem juntos o desgaste acumulado que é responsável pela maior deterioração do motor a longo prazo.Os motores que recebem uma lubrificação consistentemente boa mantêm tolerâncias mais apertadas e funcionam de forma mais eficiente mesmo em quilômetros altos.
As propriedades de baixo atrito deste óleo de motor 0W-30 reduzem a energia que o motor gasta apenas movendo o óleo através de suas próprias passagens e componentes.a economia de combustível de um composto de óleo de motor sintético devidamente especificado significativamente durante dezenas de milhares de quilómetros.
Engines running on a quality full synthetic motor oil accumulate deposits more slowly and maintain better sealing at piston rings — reducing oil consumption between service intervals and lowering the risk of unexpected mechanical failures that cause vehicle downtime.
Muitas garantias OEM exigem o uso de um lubrificante que atenda às normas API e OEM específicas.ou aprovações Chrysler protege a posição de garantia do proprietário do veículo e dá aos gerentes de aquisição de frota uma especificação defensiva para referência.
A single product that performs reliably from -40°C cold starts to high-load summer driving simplifies inventory management for distributors and gives end users year-round confidence without needing to swap between seasonal oil grades.
Os veículos equipados com um lubrificante compatível com as emissões, sem repelente de água, com uma formulação adequada, são mais propensos a passar nas inspecções periódicas de emissões sem intervenção.Esta é uma preocupação crescente para os proprietários privados e as frotas comerciais nas cidades com normas cada vez mais rigorosas de segurança rodoviária.
Apoiamos distribuidores de peças de automóveis, atacadistas de lubrificantes, fornecedores de serviços de frota e retalhistas de automóveis com preços de atacado competitivos, abastecimento consistente,e produtos que satisfaçam as especificações de que os seus clientes necessitamSe você está procurando por uma aplicação específica aprovada pelo OEM ou construindo uma gama completa de produtos de óleo de motor sintético, podemos discutir o pacote certo para o seu negócio.
Comece a conversa com a nossa equipa aqui:Contacte a GETSUN para consultas de atacado e distribuição.
Respostas às perguntas mais frequentes dos distribuidores, compradores de frotas e utilizadores finais.
A principal diferença reside no desempenho a baixas temperaturas.A classificação de inverno "0W" significa que o óleo atende a um padrão de viscosidade de rolamento a frio mais baixo do que um produto de 5W. Ele flui mais rapidamente para componentes críticos do motor em condições frias, reduzindo o breve período de contacto metal-metal que ocorre antes de se estabelecer a pressão total do óleo.O óleo de motor 0W-30 proporciona uma proteção de arranque a frio mensurável melhor em temperaturas abaixo de zero, e devido à sua menor viscosidade de base, geralmente oferece uma economia de combustível ligeiramente melhorada em comparação com um 5W-30 em condições equivalentes.A viscosidade de funcionamento à temperatura de funcionamento é equivalente entre os dois graus.
A compatibilidade depende do que o fabricante do veículo especifica para o seu motor.Este óleo de motor totalmente sintético é concebido para veículos cujos manuais de utilização recomendam 0W-30 ou onde seja aceitável um equivalente homologado pelo fabricante OEM nesse grau. O produto também cumpre várias especificações OEM 5W-30 Ford WSS-M2C946-A/B1, Ford WSS-M2C961-A1,e GM 6094M (xW-30) ′′, o que significa que pode ser uma opção compatível para os veículos que especificavam originalmente 5W-30 nos referidos códigos de homologaçãoVerifique sempre a documentação específica do seu veículo antes de alterar os graus de viscosidade.
A classificação API SP é o padrão mais atual de óleo de motor de automóveis de passageiros emitido pelo American Petroleum Institute desde sua introdução ao lado do ILSAC GF-6.Inclui requisitos para a proteção contra o desgaste da cadeia de tempo, melhor resistência à oxidação, melhor controlo da pré-ignição a baixa velocidade nos motores turbocompressores e melhor retenção da economia de combustível em comparação com a norma SN anterior. For vehicles equipped with TGDI engines — which are particularly susceptible to low-speed pre-ignition events — an API SP engine oil is not just preferable but increasingly required by the manufacturers themselves to maintain warranty coverage.
Cada frasco de 1 litro é embalado em 12 peças por caixa, o que facilita a integração nos sistemas de inventário de peças normais.Para quantidades mínimas de encomenda, preços de volume e prazos de entrega, por favor, entre em contato através do nossoPágina de consulta por atacadoTrabalhamos com distribuidores de diferentes dimensões e podemos discutir acordos flexíveis para novos parceiros de distribuição.
A norma ILSAC GF-6A que este produto cumpre abrange aplicações para automóveis de passageiros a gasolina convencionais e híbridos.Os motores híbridos apresentam desafios específicos de lubrificação, incluindo ciclos de arranque a frio e de parada e arranque mais frequentes, que a especificação GF-6A aborda diretamente.Se o fabricante de um veículo híbrido especificar um óleo de motor de gasolina compatível com o GF-6A na classe de viscosidade 0W-30, este produto é uma escolha adequada.confirmar contra as recomendações específicas do fabricante do veículo, nomeadamente para modelos híbridos plug-in com ciclos de combustão excepcionalmente curtos.
GETSUN é uma marca profissional de produtos químicos e lubrificantes automotivos. Todos os produtos são fabricados sob rigorosos padrões de controle de qualidade e embalados para canais de distribuição varejista e B2B.Para folhas de dados técnicos, gráficos de compatibilidade OEM, ou inquéritos por atacado, por favor visite o nossoPágina de contacto.
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